紐約市長倡加富人稅維修地鐵

 

明報製圖
 
美國紐約市長白思豪(Bill de Blasio)周一提出富人稅政策(Millionaire Tax),建議向紐約富人徵收更多稅項,以改善紐約的地鐵系統,提升服務質素。

屬民主黨的白思豪表示,市民不能再容忍地鐵延誤,需要改善地鐵系統。他建議,針對紐約市內個人年收入超過50萬美元的人士或年收入超過100萬美元的納稅人,將稅率由3.876%提高到4.41%,預計約32000名市民受新稅收建議影響,約佔紐約市納稅人口1%。

白思豪表示,他的計劃能夠於2018年帶來7億美元的額外收入,至2022年,每年的收入更可達8億2000萬美元,可用於維修地鐵和巴士系統,以及為紐約近80萬名低收入人士提供半價巴士及地鐵票優惠。政策須由共和黨主導、以往曾反對加稅的紐約州參議院通過後才能實施。

提出該建議的白思豪,過往一直與紐約州長科莫(Andrew Cuomo)爭論,誰應該負責管理的紐約地鐵系統。他強調,紐約的地鐵系統是由州政府負責,並稱「承擔責任是解決問題的第一步」。

科莫帶領的紐約大都會運輸署(Metropolitan Transportation Authority, MTA),負責紐約地鐵和巴士系統,因此科莫有權力在不知會紐約市長的情況下,暫停地鐵和巴士的運作,2015年冬天暴風雪吹襲紐約期間,他就曾經下令地鐵停駛。但科莫表示,紐約市應該付出更多資金維護地鐵,因技術上來說地鐵系統的日常運作和管理應該由紐約市負責。

對於白思豪的建議,MTA主席洛塔(Joseph Lhota)表示,好消息是市長終於了解到,紐約市有管理地鐵的責任及需要新資金用作維修地鐵系統,但壞消息是市長不明白MTA需要即時的撥款,解決燃眉之急。

紐約市現時每年投放16億美元用於紐約地鐵的運作開支,而MTA早前提出需325億美元用作地鐵長期維修計劃的費用,當中紐約市支付了20億美元,紐約州則支付約93億美元。

紐約地鐵每個工作天的平均載客量達570萬人次,現時平均每月有7萬宗延誤事故。根據MTA數據,今年目前的列車準時率只有63%,較6年前的85%大幅下降,今年6月更發生一宗列車出軌事故,造成34人受傷。(明報)

 

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