发动机万米高空爆裂!法航A380迫降加拿大

从飞机窗户拍摄的照片显示遇事法航A380客机发动机的损毁情况(David Rehmar提供)
乘客能从窗户里清晰看到飞机右侧的这台发动机损毁得有多严重。

法国航空公司(Air France)一架从巴黎飞往洛杉矶的空中客车A380超级珍宝客机在大西洋的万米高空发生发动机故障,紧急迫降加拿大一个小型机场。

这趟AF66航班星期六(9月30日)飞至格陵兰(Greenland)西面空域时,右侧一台发动机的整流罩等突然爆裂,机件暴露空气之中。飞行员紧急转飞加拿大古斯湾(Goose Bay)机场迫降。

法航一名发言人向法新社表示,客机载有496名乘客和24名机组人员,事件中无人受伤。

不过,由于迫降的机场没有足够设施接待A380客机,他们事后滞留飞机上,等候法航派出其他飞机接载,继续行程。

发动机怎么会在半空中爆裂?

曾任飞机工程师的大卫·热哈马达(David Rehmar)刚好搭乘了这趟航班。他对BBC说,据他凭经验观察,这次事故应该是发动机前端涡轮扇故障造成。

热哈马达说,当时突然一声巨响,飞机晃动,“这就让我想到发动机该失灵了”,他还以为飞机要下坠了。

然而才不过30秒,飞机就稳定过来了。热哈马达说,飞行员很快就把出事的这台发动机熄火。

另一名乘客阿当斯(Pamela Adams)对CBC说,她当时在做些伸展动作,“突然在3.5万英尺高空的我们就好像撞上了辆吉普车一样”,“但是飞行员完美的恢复过来了”。

飞机依靠余下三台发动机继续飞行了约一个小时,继而降落加拿大东部拉布拉多的古斯湾机场。

由机上乘客上载到社交媒体的照片与视频可以看到,出事发动机的整流罩彻底损毁,机件完全外露,发动机所在的右侧机翼也有些表面损伤。

目前具体事故原因仍待调查,但热哈马达对BBC说,毕竟事发于万尺高空,他不认为这是鸟击事件。

法航的官方声明则只确认发动机“严重受损”,并赞扬机组人员“完美的应对了这起严重事故”。

古斯湾机场是个什么样的地方?

据古斯湾机场官方网页介绍,机场始建于1941年12月,以应付因二次大战而衍生的横渡太平洋航班经停加油的需求。二战期间,古斯湾先后接待了2.4万架次加拿大与美国飞机,使其成为当时世界上最繁忙的机场。

目前机场跑道足以应付世上最大型的飞机,也是加拿大、英国、德国与意大利等国空军的培训场所。

不过,在民航部分,机场只有三家支线航空公司运营,这也意味着民航航站楼有能力接待的都是较小型的飞机。

热哈马达对BBC说,法航方面告知他们调派了两架波音777客机来接载AF66航班的滞留旅客。法航其后确认调派了旗下一架波音777客机到古斯湾,并另行租借一架波音737客机参与疏运。

另一位AF66航班的乘客恩格布雷森(Rick Engebretsen)对BBC说,机组人员已工作了一段很长时间,但仍在努力服务。乘务员向乘客分发食物,机长也走出驾驶舱与乘客对话。

一些乘客上网投诉被困停机坪十多小时,也有乘客贴出有关方面送来食物的照片

空客A380此前有出过这样的事故吗?

首架载客的A380客机于2007年10月在新加坡航空公司投入运营。民航客机跟踪网站的信息显示,遇事的这架法航A380客机服役约八年,此前未发生过重大故障。

而A380上一次发生严重事故已是2010年11月。当时澳航(Qantas)QF32航班从新加坡起飞往悉尼后不久,左侧其中一台发动机发生故障,整流罩脱落,马上折返新加坡樟宜机场安全迫降。脱落的零部件碎片在新加坡对岸的印尼巴淡岛街头被发现。

事故调查认定发动机供油喉管存在缺陷,有燃油泄漏。发动机生产商罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)继而修改发动机设计。

不过,这次遇事的法航A380客机并非采用罗尔斯·罗伊斯发动机,而是另一家认可厂家——发动机联盟(Engine Alliance)——的产品。

BBC

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