國產世界最大兩棲機首飛 被視掌控南海利器





中國研製的世界最大水陸兩棲飛機AG600「鯤龍」昨日在珠海首飛。該機起飛時在跑道上僅僅用了不到200米,顯示優秀的短距起飛能力。被譽為「大國重器」的「鯤龍」最大航程達4500公里,未來除用於救援救災,也被視為中國掌控南海主權的利器,中國將首次具備了第一島鏈任何地點5小時到達的遠洋快速救援能力。

起飛時在跑道僅用不到200米

央視新聞報道,由中國航空工業集團研製的AG600昨日上午9時39分於珠海機場起飛,10時43分着陸,空中飛行64分鐘。從直播畫面可以發現,該機起飛時在跑道上僅用了不到200米,甚至可以說是從某種角度看幾乎垂直從地面升空,顯示該機強勁的短距起飛能力,因為水上飛機陸上起飛距離一般要超過水上起飛距離,因此AG600飛機的水上短距起降能力更出色,現場解說員也高呼:「性能太棒了!」

能快速汲水 一次搭載12噸

AG600首飛成功後,成為繼運20、C919之後中國自主研製的第3款大飛機,也是全球最大的水陸兩棲飛機。AG600機身長37米,翼展38.8米,機身高12.1米,裝載4具渦槳引擎,最大起飛重量53.5噸。機身尺寸與波音737客機相當。AG600具有優秀的森林消防滅火功能,一次可以搭載12噸水,而且在將水投放後,可以在20秒內完成汲水,隨後飛往火場滅火。

AG600同時具備優秀的海上救援功能,其最大巡航速度為每小時500公里,最大航時12小時,前往1000公里之外的海難事發地來回只需要4小時。AG600擁有4500公里的最大航程,能夠及時趕赴數千公里之外,在執行水上救援任務時,飛機最低穩定飛行高度50米,並可在水面停泊實施救援行動,一次最多可救護50名遇險人員。而且AG600的水面起降抗浪高度達到2米,足以應對四級海况。只要有長1500米、寬200米、深2.5米的水域就可起降。此外該機還可根據用戶的需要加裝必要的設備和設施,以實現海洋環境監測、資源探測、客貨運輸等任務的需要。

首具備第一島鏈快速救援能力

被譽為「大國重器」的「鯤龍」AG600水上飛機,其重大意義是使中國首次具備了第一島鏈任何地點5小時到達的遠洋快速救援能力,這對於中國的國家應急保障體系和遠洋搜救體系的建設至關重要。環球軍事網此前指出,AG600未來部署於南沙群島,並以永暑、美濟、渚碧為基地,為華陽礁、南薰礁、赤瓜礁、東門島等多座島礁提供通勤保障,可以在南海執行任務,成為捍衛「主權」利器。AG600由海南島三亞機場起飛可到達整個南海海域,甚至在4小時內飛抵曾母暗沙,並在該海域滯空巡邏2小時以上。如果部署於永暑島,則整個南海周邊的群島地帶都可以成為蛟龍AG600的活動範圍。

AG600飛機自主創新,以國內供應商配套為主,全機5萬多個結構及係統零部件中98%由國內供應商提供,全機機載成品95%以上為國產產品。

香港 明報

 

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  1. 中國將首次具備了第一島鏈任何地點5小時到達的遠洋快速救援能力。

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