全球最大國產兩棲機「鯤龍」首飛成功

 

 
 

  (星島日報報道)中國自主研製的全球最大水陸兩棲飛機AG600,昨天上午在廣東珠海機場首飛成功。別號「鯤龍」的AG600,最大航程達四千五百公里,未來除用於森林滅火和水上救援,也被視為中國掌控南海主權的利器。中共中央、國務院發出賀電,出席首飛活動的國務院副總理馬凱表示,這是繼大型運輸機「運20」交付列裝、C919大型客機成功首飛後,中國航空工業發展的又一重要里程碑。據悉,AG600明年還將在湖北進行水上試飛。

  昨日上午九時三十九分,AG600飛機001架在珠海機場起飛,在機場西南三千米高空巡航約六十四分鐘,其間順利完成了飛機各系統和基本操縱初步檢查,十時四十三分,飛機安全返航著陸。

  在首飛現場,中航工業通飛研究院副總設計師孫衛平評價稱「性能太棒了!」,AG600的滑跑距離和抬輪距離都很短,而降落也非常平穩。孫衞平還透露,AG600的水上首飛將於明年在湖北省荊門市的水上機場進行,具體時間還要等待AG600滿足轉場條件。

  新華社報道,AG600是當今世界在研的最大水陸兩棲飛機,滿足森林滅火和水上救援需求。AG600由中國航空工業集團公司負責研發,全機五萬多個結構及系統零部件中,百分之九十八都由國內供應商提供,全機機載成品百分之九十五以上為國產產品。

  飛機採用懸臂式上單翼、前三點可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機布局形式,選裝四台國產「渦槳六」發動機,最大起飛重量五十三點五噸,實現超過四千公里的最大航程。它可以在兩米高海浪的危險氣象條件一次性救助五十名海上遇險者;也可以通過在水面上二十秒的滑行,一次吸水十二噸,單次投水救火面積四千餘平方米,實現在水源與火場之間往返滅火。

  作為三個國產「大飛機」之一的AG600,〇九年六月經國家正式批覆立項,一六年七月總裝下線。一七年二月發動機試車成功,四月二十九日首次地面滑行試驗成功,十二月七日獲得首飛特許飛行證。

  據中航工業介紹,AG600飛機從國家立項啟動至今,各參研單位上萬名研究人員先後克服一系列難題,包括高抗浪船型機身、海洋環境下腐蝕防護等。AG600首飛任務指揮員趙鵬介紹,目前只有俄羅斯,日本,德國能夠研發水陸兩棲飛機,AG600作為這個領域的後來者,展現的是中國航空製造業的雄心。

 

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  1. AG600作為這個領域的後來者,展現的是中國航空製造業的雄心。

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