大陸啟用海峽中線4航線 台灣抗議﹕具政治軍事企圖


陸委會昨召開「M503及相關航線啟用事宜」臨時記者會,主委張小月(中)稱,大陸啟動新航線,不僅違反早前協定,亦是刻意以民航包裝對台政治、乃至軍事的不當企圖。







中國民航局昨早宣布,啟用M503航線北上方向及相關銜接民航航線。同日下午3時許,一架香港航空從香港飛往上海的班機(箭嘴示),正沿M503北上航線飛行。

中國民航局昨日上午公告,啟用M503北向航線及3條銜接新航線(見圖),下午即已安排客機經此航行北上。公告強調航線為民航航線,但因與海峽中線距離最近僅7.8公里,台民航局認為此舉恐危及台灣飛航、空防安全;陸委會嚴正抗議,指此舉有對台政治、乃至軍事的不當企圖。國台辦則要台方不要藉機做文章。

陸稱民航性質 緩現有航線壓力

中國民航局官網昨日上午公布,啟用M503航線北上運行及相關銜接航線,強調該航線為民航航線,大陸空管部門與台灣會保持技術性溝通。公告稱,新增航線將有效緩解現有航線的壓力,航線在設計時亦已避開金門、馬祖往返台灣航線,能夠確保飛航安全。

中央社報道,陸委會主委張小月昨日下午召開記者會,指國家安全會議已開會了解此事,政府也會通知國際民用航空組織(ICAO)。她表示,大陸未與台溝通,在一天內同時啟動4條航線,不僅違反2015年3月達成的協商結果,而且是刻意以民航包裝對台政治、乃至軍事的不當企圖,也有改變台海現狀的疑慮。政府嚴肅看待此一影響兩岸關係及飛航安全的事件,並已向對岸表達強烈不滿與抗議,「如陸方一意孤行,將必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果」。

航班即起用新航線 包括港龍港航

台民航局亦發新聞稿聲稱「無法接受」,呼籲並發函約80家台內外及大陸航空公司不宜使用。局長林國顯稱,陸方昨日上午8時1分至8時5分,單方面經廈門與福州通知台方金門與馬祖塔台。據大陸民航局資料,昨日有包括東方航空、廈門航空、港龍航空、香港航空等12個航班,使用M503北上航線,廈航航空分別有2班及1班使用W122及W123航線。

大陸2015年提出希望緩解A470航路擁塞而啟用M503航線,經兩岸協商,同年3月開通臨近台灣防空識別區的M503航線南下方向;M503北上航線及3條銜接航線暫不啟用(見表)。

分析﹕台防空系統壓力增

《聯合報》引述「軍情與航空」網站主編施孝瑋指出,台方堅持兩岸三通航線不能直接經由福建穿越海峽中線,必須由浙江、廣東進出,目的在於維持防空縱深及反應時間,但開闢W121等3條接駁航線後,等同於民航機可由福建飛越半個台灣海峽後再轉進M503航線,這會壓縮台方防空識別反應時間。施說,台方雖可識別民航機,但會增加防空系統壓力,而且不能排除對方「以軍機偽裝成民航機」的可能。

國台辦發言人馬曉光昨晚表示,設立和啟用M503北上航線是大陸民航空域管理的一項常規工作,且獲ICAO批准,「本毋須與台方溝通」,「台灣方面應正確看待,不要藉機做文章,干擾或破壞兩岸關係」。

話你知:新航線經ICAO批准 藍營執政 陸曾暫緩

早在2007年台灣總統陳水扁執政期間,北京即籌劃由東北往返西南方向的M503航線,以及東西向分別連通東山、福州、廈門的W121、W122、W123等3W新航線。

據中央社報道,這組1M3W新航線均位在上海飛航情報區管轄範圍,北京也已向國際民航組織(ICAO)申請並獲得批准。也就是說,新航線何時啟用由北京說了算。

新航線中,M503鄰近海峽中線西側,3W則靠近台灣本島飛金門、馬祖的航線;從軍事意圖看,都是想壓縮台灣空軍飛航與訓練空域。後因2008年政黨輪替由國民黨執政,時任中共總書記胡錦濤為營造兩岸和平氣氛,遂拍板暫緩實施。

香港 明報

 

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