韓國宣布又扣涉嫌向朝運石油之船,船員“多來自中緬”

 

運輸船“方向永嘉(Lighthouse Winmore)”號在韓國麗水港外面(2017年12月29號)。
運輸船“方向永嘉(Lighthouse Winmore)”號在韓國麗水港外面(2017年12月29號)。

丁力

韓國12月31日宣布,又扣押了一艘涉嫌違反國際制裁向朝鮮輸送石油產品的船。

據韓國官方的聯合通訊社報導,該船可載運5100噸石油,船員大多來自中國和緬甸,韓國情報和海關官員正在對這艘船進行聯合調查。

據法新社報導,這艘懸掛巴拿馬國旗的船是在兩星期前在平澤-唐津港被扣留的。

聯合國安理會11月份實施了新的製裁措施,限制北韓獲得成品油和原油。這是國際社會試圖制止朝鮮核項目和彈道導彈計劃的最新努力。

上一艘在押之船掛香港旗,中國船員為主

這是韓國政府過去三天內承認正在進行調查的第二艘船。韓國12月29日宣布,在11月份查獲了一艘懸掛香港旗幟的運油船,他們相信該船在海上將多達600噸的石油轉往一艘朝鮮船。

韓國海關官員向法新社透露,該船當時裝載了大約1萬4000噸日本精煉油,隨後向朝鮮船“三鐘2號(Sam Jong 2)”輸送了大約600噸油。

法新社報導,“方向永嘉”號有25名船員,其中23人是中國大陸公民,另外兩人是緬甸國民。

“三鐘2號”和“方向永嘉號”據報都屬於疑似運輸非法貨物的船隻。美國曾要求安理會將包括這兩艘船在內的10艘船列入黑名單,但遭到中國反對。中方僅同意將4艘船列入黑名單。

韓國外交部表示,將就此次調查的結果向聯合國安理會制裁委員會報告。

運輸船“方向永嘉(Lighthouse Winmore)”號在韓國麗水港外面(2017年12月29號)。
運輸船“方向永嘉(Lighthouse Winmore)”號在韓國麗水港外面(2017年12月29號)。

“ 逮個正著”,抓的是誰?

美國總統川普12月28日批評中國協助向朝鮮運送石油,他在推特上寫道:“逮個正著- 對中國允許石油進入朝鮮感到非常失望,如果這種情況繼續發生,朝鮮問題永遠不會有友好的解決辦法!”

12月29日,中國外交部發言人華春瑩否認中國向朝鮮非法運輸石油,並表示中方“始終全面和嚴格地執行安理會決議,履行自身承擔的國際義務,絕不允許中國公民和企業從事違反安理會決議的活動。”

台灣有份?台北否認

據韓聯社報導,韓國關稅廳11月24日在麗水港扣留了這艘名為“方向永嘉(Lighthouse Winmore)”號的船隻並進行調查。韓聯社的報導稱,這艘船由台灣一家名為“Billions Bunker”的集團租用,該船於10月11日從麗水港裝載油品後虛報駛向台灣,實際是在公海上向4艘船舶轉移油品,其中包括一艘朝鮮船。

但是台灣政府12月29日表示,Billions Bunker集團不是台灣公司,該公司登記於南太平洋島國馬紹爾群島,但其所有人是否為台灣籍,以及是否有台灣實體參與其中,正在追查。台灣政府還稱將繼續完全遵守聯合國針對朝鮮實施的製裁。

莫斯科宣稱已遵守制裁,但語焉不詳

俄羅斯否認有關俄羅斯油輪向朝鮮油輪轉移燃料從而破壞聯合國對朝鮮制裁的說法。俄羅斯外交部發表聲明說,俄羅斯“已經全面,嚴格遵守制裁規定”。

此前,路透社援引兩位西歐國家安全部門消息人士的話稱,多艘俄羅斯籍油輪在過去數月間至少3次在海上向朝鮮船轉運了精煉石油產品。西方國家情報機構基於海軍情報和衛星圖像等得出了上述結論,但是他們不願意透露俄羅斯和朝鮮油輪進行交易的具體地點。其中一位西歐國家官員說,目前還沒有證據顯示這幾起海上交易得到了俄羅斯政府的支持。

12月27日,俄羅斯外交部和俄羅斯海關被問及俄羅斯船是否向朝鮮船提供燃料時都拒絕置評。一艘被控向朝鮮走私石油的俄羅斯船主也加以否認。

俄羅斯12月30日的聲明沒有提到俄羅斯船是否已經轉移了燃料。不過聲明說,聯合國安理會的決議對北韓成品油進口施加了限制,但並未完全禁止。

美國財政部公佈的2017年10月19日拍攝的圖片顯示朝鮮船隻在進行對接轉運,轉運物資可能是石油。
美國財政部公佈的2017年10月19日拍攝的圖片顯示朝鮮船隻在進行對接轉運,轉運物資可能是石油。

(VOA)

 

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