港史死人第二高巴士意外 港府令法官调查 中央机构加入慰问


11.2 警方和消防人員正從巴士救人,可見肇事巴士車頭己嚴重損毀
麦燕庭


导致19人死亡、65人受伤的双层巴士翻侧意外,至今仍有9人危殆,港府决定委任法官检视巴士的营运安全,包括行车安全和车长编更等问题。至于肇事司机因涉嫌危险驾驶引致他人死亡而被捕,警方会循巴士车速、司机的精神状况及巴士机件等三个方向进行调查。

车祸昨(10日)晚发生后不久,中央政府驻港联络办公室即发表声明,对死者表示沉痛哀悼,又表示,如港府有需要,将提供一切协助。而国务院港澳事务办公室则向港府发出慰问函,表示对事件深感悲痛,并对死伤者表示沉痛哀悼和深切慰问。

 

是次车祸的死亡人数可说是香港史上死亡人数第二高的交通意外,仅次于2003年造成21人死、20人受伤的屯门公路双层巴士堕坡意外,中联办和港澳办等中央机构当时都未有表示,与现时急急表态不同。早前有评论指出,中央政府过往为尊重一国两制,绝少就香港事务发言,但国家主席习近平掌权后加强对港管治,负责香港事务的机构会多就香港事务发声表态。

 

港府今天就意外召开跨部门会议,讨论协助死伤家属等问题。行政长官林郑月娥会后表示,各慈善团体已拨出合共2100万港元善款,各死者家庭将可获发30万元援助,而伤者则可获发15至25万元紧急援助。另外,社署亦已安排专职社工跟进死伤者家庭,港府亦会因应死伤者家属要求尽量提供支持。

 

肇事司机为兼职 工会质疑影响安全

 

昨晚的巴士翻侧意外,有乘客表示,车速甚快,当驶至大埔公路近大埔尾村一个落斜弯位时,怀疑超速失控翻侧。据悉,30岁的肇事巴士司机是一名由全职转为兼职的员工,全职时曾因车速太快失控撞栏而导致不小心驾驶罪名成立。

 

涉事的九龙巴士有限公司据悉聘有约8300名车长,当中6.7%是兼职,九巴员工协会今早指出,资方难以监察兼职员工的技术和个人质素,认为应以全职员工驾驶大型巴士会较有稳定和安全保障。

 

意外中的65名伤者,件龄介乎16岁至80岁,绝大部分为男性。截至今天下午一时半,仍有31人留医,当中,其中9人危殆、11人严重、21人稳定。

 

根据公开纪录,除屯门公路于2003年的巴士堕坡意外造成香港史上最多人死亡的交通意外,2008年亦有一宗严重交通事故,一辆旅游巴在西贡南边围翻侧,造成19死43人伤。

 

法广RFI 香港特约记者麦燕庭

 

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