共享單車的命運還有下半場嗎?

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內地在經歷了共享經濟的爆炸性增長後,隨即出現了大調整,有些公司倒閉,有些公司轉手,就連多次登上國家甚至國際場合的共享單車老大「摩拜單車」也要被一間互聯網公司收購。

傳媒報道,4月3日晚,摩拜召開股東會議表決通過美團收購案。知情人士稱,美團以35%美團股權、65%的現金收購摩拜單車,其中3.2億美元作為未來流動性補充。隨後摩拜單車創始人胡瑋煒在朋友圈回應稱,並不存在所謂的「出局」,而是一個全新的開始。

在此之前,摩拜被曝光每月約有1億元(人民幣,下同)的營業收入,無法支撐每月4億元的運營成本,出現挪用用戶押金超過60億、欠供應商款約10億的消息。

摩拜兩大隱形資產

美團高調收購的摩拜,雖被指屬嚴重不良的資產,但摩拜有兩項隱形資產的價值卻是不可估量。其一為大量用戶的註冊信息,此可以結合大數據分析用戶的生活範圍及消費水準,以更精準地作大數據推送。當然這種推送是建立在商家支付費用的基礎上。同時,因內地在產業創新方面,也曾立摩拜為榜樣,甚至在多個國家乃至國際的高端場合都有其身影,其在官場方面的灰色利益,對於一些企業來說,也屬優質資源。

當年在一個電視節目裏,摩拜創始人在談及共享單車起源及對單車的情懷,說到父親曾經騎車載着她的美好回憶,美如文藝片的畫面也曾感動過不少人。然而在資本的助推下,所謂情懷,也成了掩飾經濟利益的說辭。共享行業因盈利空間近乎零,死活也就是時間問題了。一個沒有成熟合法盈利模式的新興行業,成功在於有國家站台,借助一些黨政領導不懂互聯網金融,最後恐怕埋單的則是百姓。

香港 明報

 

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