北京「八達通」太落後 QR code取代

港人用八達通十分方便,但北京的同類產品「一卡通」就差得遠,北京地鐵今天起全線實現手機掃QR code搭車,乘客只需提前用手機下載並註冊一個App,實名登記、綁定銀行卡或支付寶,即可暢行無阻。聽落似乎步驟多多,但其實這比「一卡通」是個巨大進步,這還要從「一卡通」的落後開始講。

「一卡通」只可搭車 不可購物

北京一卡通除了用於公共交通外沒有其他用途,不能像八達通一樣購物付款。但最令人不能忍受的是,在北京300多個地鐵站中的任意一站都可以買到一卡通,卻不能在任意一站退票,餘額小於100元者要到指定的地鐵站辦理,超過100元則需到一卡通總公司辦理,且有半個月受理期。

記者曾有多次的退卡經歷,卻沒有一次成功的。第一次是在兩年前的兩會,一名同事回港前對記者說,他已在指定的西單地鐵站退卡點辦理了退卡業務,拜託記者按時去領退款,但當記者抵達時,發現一班大爺大媽冒着料峭春寒排隊排至大門外,半小時也只辦了兩三個,但記者時間有限,沒法無限期等候,直到一次洗衣服將口袋中的收據洗爛作罷。另一次則是記者本人的一卡通損壞,被告知需等到15個工作日才可拿到退款,最後的結果依然是沒有時間去領,直到票據丟失。

易買難退 衍生「卡販子」

北京地鐵因此出現了卡販子的行業,這些人專以5元或10元收購別人手中的壞卡,再統一到網點去兌換,以賺取卡中餘額以及20元的押金。如記者這般沒去取還的押金和餘額,自然成了北京地鐵的灰色收入了。

另一邊廂,北京地鐵app毋須預先充值,也不需要繳納押金,每次搭車才扣錢,比起一卡通來說是自由得多,是否願意實名登記,則是另一個話題了。

明報記者 鄭海龍

香港 明報

 

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