中國火車開往伊朗 叫板華盛頓?

Changsha - Tehran: 1. Güterzug zwischen China nach Iran (picture alliance/dpa/Imaginechina/Z. Xin)

"一帶一路"倡議的重要部分 - 連接中國和伊朗的又一鐵路運輸線週四開通。恰逢川普總統宣佈美國退出伊朗協議之時,中國開通與德黑蘭的新商道,很難不讓人嗅出"叫板"的意味。

美國總統川普週二剛剛宣佈美國退出伊朗核協議,中國週四(5月10日)即向連接伊朗的新線路派发了貨運列車。據人民網的消息,裝載約1150噸葵花籽的中歐班列,由內蒙古自治區巴彥淖爾市臨河站出发,開往伊朗首都德黑蘭。全列共50節車廂,運行8352公裡,15天後抵達德黑蘭,相對於海運縮短至少20天時間。

同美國退出伊朗核協議有著時間上的巧合,但很難斷定就是中伊聯合发出的挑釁行為,今年4月底,中國開往奧地利首都維也納的貨運列車也正式通車。兩年前,對伊朗的國際制裁解除後,北京同德黑蘭簽署了經濟協定,其中規定兩國的貿易額在今後10年裡增長10倍達到6000億美元。對中國而言,與伊朗通過鐵軌連接,是"一帶一路"開辟中歐與中非經濟走廊規劃中的重要組成部分。

中國政府對美國宣佈退出伊朗核協議持批評態度。中國外交部发言人耿爽在美國宣佈退出當天的記者會上表示,"中方對美方所做決定表示遺憾。伊朗核問題全面協議是由6國、歐盟和伊朗共同談判達成的多邊協議,並經過安理會第2231號決議核可,所有各方都應當認真執行,維護全面協議的完整性和嚴肅性。"

會上有記者問,中國是否還會繼續從伊朗購買石油和其他貨物?耿爽說,"中伊之間一直保持著正常的經貿往來。中方將在不違反自身國際義務的前提下繼續同伊朗進行正常、透明的務實合作。"在記者問到怎樣避免美國可能的制裁時,耿爽表示,"中國政府反對任何國家依據其國內法對他國實施單邊制裁和所謂的'長臂管轄'。"

中國是伊朗最大的原油買家。美國之音援引能源訊息分析公司Genscape的數據報導,伊朗今年石油出口的三分之一賣給了中國。中國海關數據顯示,今年第一季度,中國平均每天從伊朗進口65.8萬桶原油,比去年同期增加了17.3%。在目前美中貿易糾紛的前景並非明朗的背景下,北京手中握有伊朗這張牌是一個優勢。美國CNN新聞指出,如果美國的西方盟友以及韓國和日本都參與美國主導的對伊制裁,那麼恰恰讓中國有機可乘,為低價購入大宗伊朗原油提供了條件。

德國之聲中文網 作者 李魚 綜合報導


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