擋不住壓力 澳航將台灣列中國地區

Star Alliance Gründungsmitglieder Flugzeuge (picture-alliance/dpa/O. Berg)

在全球20間航空公司後,澳洲航空(Qantas Airways)也抵擋不住北京政府的壓力,決定在官網上將台灣列入中國地區。澳洲外長隨即表達關切。

澳洲航空執行長喬伊斯(Alan Joyce)6月4日表示將遵從中國航管單位要求,將台灣從國家欄目改標注為中國地區之一。澳洲外交部長畢曉普 (Julie Bishop) 在6月5日立即表達關切。

畢曉普:「私人企業不應受到政府的政治壓力影響自由的運作。」但她也表示尊重澳航的決定。

5月25日,澳洲航空一名发言人當時對法新社表示,中國當局已經同意給公司以更多時間「來進一步澄清如何描述中國的領土」。

中國政府今年4月发函給各大航空業者,要求在5月25日前將台灣、港澳清楚標注為中國地區,此舉被美國白宮批評為「奧威爾式的胡言亂語」(Orwellian nonsense)。

台灣算中國?外國航空公司:再等等

截至目前,依然有美聯航、美航、香港國泰、日本全日空等7家航空公司依然在其網站上將台灣列為國家。

此前,加拿大航空、法航、英航、德國漢莎等十多家航空公司已經在目的地列表中將台灣標注為中國領土。台灣外交部已經致函加拿大航空,要求其「迅速更正」。

中國民航總局暫時沒有就更改期限一事進行置評,也沒有透露已經有多少航空公司進行了相應修改。

自1949年國共內戰結束、國民黨政權移至台灣以來,台北當局始終以「中華民國」之國號對外。90年代政治民主化之後,台灣官方也依然沒有正式宣佈獨立。而北京方面則將台灣視作尋求分離的省份,並多次表示不放棄以武力尋求統一的可能。

此番,外國航空公司還被要求明確將香港、澳門標注為中國領土。這兩地的主權已經在1997年、1999年分別正式移交給中國,成為中國的特別行政區。

多年來,中國政府在外交中始終堅持「一個中國」原則,凡是和中國建交的國家,其政府必須認可中華人民共和國是代表中國的唯一政權、台灣是中華人民共和國的一部分。而在最近幾年,隨著中國經濟實力的增長,北京當局也提高了對外國企業的施壓力度,要求這些在華經營的公司也要遵從中國政府的上述原則。最近幾個月,已經有多個國際知名企業受到了北京的壓力,修改了網站或產品的相關內容,並進行公開道歉。

德國之聲中文網 作者 夏立民/李芊/文山/達揚 (法新社 、美聯社)


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