歐盟:中國詐騙集團疑轉戰新絲路

Deutschland Hapag-Lloyd - Hamburg (picture-alliance/dpa/C. Charisius)

歐盟反欺詐局(OLAF)懷疑,希臘和匈牙利成為利用中國「新絲路」進口衣履的詐騙犯案中心,每年涉款高達數百萬歐元。

涉案的進口產品為享受較低關稅和銷售稅而被非法低估價值。歐盟反欺詐局官員表示,他們懷疑騙案從英國轉移至匈牙利和雅典比雷埃夫斯港口,而該港自2016年起已被中國國企中國遠洋(COSCO)佔有了多數股份。當局指,匈牙利和希臘海關資料顯示,過去兩年愈來愈多中國進口衣物和鞋履被低估價值,而這和英國相關進口減少的趨勢不謀而合。反欺詐局官員指,此趨勢令人憂慮,需要加強監管進口活動。

根據反欺詐局的定義,當貨物價值遠低於向歐盟海關申報的平均價格,就會被視為低估價值。而歐盟國家的進口關稅是歐盟財政預算的直接收入,由各國政府徵收後上繳至布魯塞爾。

路透社曾於四月報導,義大利政府正調查中國犯罪集團在希臘最大港口比雷埃夫斯港,進行進口詐騙活動。對此,中國遠洋回應:"公司在全球的活動嚴格遵守本地和國際法律,並一直以合法和服從的態度營運。"

中國期望把希臘打造為"通往歐洲的大門",這也是價值1260億美元的一帶一路計劃當中。中方藉此與商貿夥伴建立經過海上和陸地的亞歐非「新絲路」,一條高速鐵路和公路將會連接雅典和布達佩斯,橫跨巴爾干半島。調查員懷疑,這條通道可能被販子利用,向匈牙利運輸未申報和低估價值的中國產品。

在英國的詐騙案中,中國犯罪集團利用德國的漢堡港作為歐洲第一個接點,藉此運送低估值的衣物和鞋履。但在歐盟政策下,貨物只會在運抵英國港口時才要接受海關檢查,而歐盟成員國之間中轉則無需檢查。歐盟反欺詐局數據顯示,2017年英國多佛港和費利克斯托港是歐盟區內進口中國低估值貨物的主要樞紐。歐盟委員會今年要求倫敦支付歐盟關稅損失,相當於27億歐元。

但在今年英國海關收緊檢查後,這類進口活動今年幾乎停止。當局指,英國脫歐的決定也驅使不法分子尋求新路線,把貨物從中國帶到歐洲。

德國之聲中文網 作者 李芊/李魚(路透社)


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