拒絕中國「聯歐抗美」 歐盟知音何處尋

歐盟遭到美國以鋼鋁稅、汽車關稅苦苦相逼,嘗試溝通協商卻屢戰屢敗。就在此時,中國強力提出結盟邀請。

Brüssel China-EU-Gipfel | Tusk & Li Keqiang (Reuters/V. Mayo)
李克強與歐盟理事會主席圖斯克在去年中歐高峰會上見過面,。

中國力勸歐盟與其聯手對抗美國,並邀之共同发表聯合聲明,遭到拒絕。

路透社報導,在布魯塞爾的會面中,多位中國高官,包括國務院副總理劉鶴、外長王毅等,向歐盟方面提議結盟,也提出願意加大開放中國市場,以表善意。他們也提議中歐共同在世界貿易組織(WTO)中對美國採取行動。

但是路透社已經獲得五位歐盟官員證實,歐盟拒絕了這項提議。

「中國希望歐盟跟他們聯手對抗美國,選邊站。」一位歐盟外交官說﹕「我們不會這麼做,也已經跟他們說我們不會。」

因此7月16、17日即將舉行的中歐高峰會上,雙方很可能退而求其次,僅发表「公報」,就雙方貿易合作意願進行確認,承諾為世貿組織現代化設立專案小組。

副總理劉鶴曾經私下表示,中國已經准備好在峰會上公佈開放歐盟投資的產業清單。習近平、李克強也都估計會出席這場峰會。

過去兩年的中歐峰會,都因為南海與貿易問題沒有達成共識,沒有发表過共同聲明。

中國蠢蠢欲動

美歐之間在經濟、國防上都有深刻的夥伴關係,但是中國此次立場強硬。這顯現出中國有意在美國與他國關係出現裂痕時,抓緊時機擠上領導者的大位。一位官員形容G7峰會時,美國與眾盟友對立的情況可說是送給北京的一份「大禮」,讓他們看到歐美不再團結,有機可趁。

象徵意義

歐盟官員認為,中國「加大市場開放」的承諾象徵意義大於實質。

「我們目前還不知道所謂的『開放』到底是不是真心的。」歐盟官員說﹕「不太可能會帶來系統性的改變。」

官員們說,因為進口車在中國市佔不高,所以中國五月份降低汽車關稅並沒有帶來太大影響。再者,既然中國有意扶植國產汽車,他們任何對進口車的優惠政策都不可能長久。

但是,中國選在中歐峰會前提出加大市場開放,很可能反映了他們的擔憂,例如現在歐盟正在推動法案,料將對外資施加更多限制。

處理方式不能認同

雖然川普的貿易政策對歐洲形成威脅,但是另一方面歐盟也不得不同意,中國的市場封閉且遭到政府干預。就這方面而言歐盟與美國立場一致。

「美國抱怨中國的理由,我們幾乎全部都同意,我們只是不同意美國處理事情的方式。」一位歐盟外交官說道。

德國之聲中文網 作者 羅法(发自台北)


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