美国航空公司取消直飞中国有政治原因?

美国航空四个月内第二次取消直飞中国的航线。(AFP)
美国航空四个月内第二次取消直飞中国的航线。

美国两家航空公司宣布,十月将各取消一条直飞中国的航线。虽然航空公司的说法是不赚钱,但也有评论认为,这与中国施压航空公司将台湾冠名中国台湾,以及美中贸易战有关。

美国航空公司21号宣布,芝加哥直飞上海的航班,将在十月底结束。这是美航四个月内第二次取消直飞中国的航线。美航表示,芝加哥直飞上海的航线“几乎没有盈利”,对公司是巨大损失,在考量燃料成本下决定取消,但这条航线并非永久取消,待市场情况改善,仍会再度申请恢复营运。

另外,夏威夷航空21号也宣布,将于中国十月国庆长假“黄金周”结束后,暂时停飞每周三班往返檀香山和北京的直飞航线。夏航声明,这是很艰难的决定,原因是市场增长比预期要慢,相信未来中国市场对夏威夷渡假体验的需求会更加强劲,夏航将与航空业合作伙伴继续布局中国市场,以提供从中国各地到檀香山的转机航班服务。

台湾中央社报导,在美航、夏航之前,美国联合航空、达美航空等美国主要商业航空公司,此前都减少往来于中美之间的航线。中国在四月施压44家外国航空公司,要求将台湾改成符合其“一中原则”的标示。4家美航是期限最后一刻才进行修改,遭大陆网民扬言抵制。

在台湾,航空发展协会执行长廖玲惠接受自由亚洲电台采访说:“刚好在这个时间点,他同时针对中美贸易战,也同时针对台湾名称的问题,他刚好在同一个时间点,就做两个事情的同步处理。”

廖玲惠说,美航、夏航紧缩直飞中国航班,是美中互相角力,经济制衡的政治性动作,因为目前来讲,美国飞中国的航班,其实都是很满。

廖玲惠认为,美航、夏航是美国指标性航空公司,特朗普政府可能选择不直接在政策上下手,避免激化国家对国家的敌对关系,而先从周边处理,对中国施压,否则可能也招来外界批评,说与北京政府强制介入自由市场,如出一辙。

廖玲惠分析:“大陆不会痛啊,他还有其他替代方案,因为大家现在都往那边走,都唯他马首是瞻,他不会痛。”

中华优质旅行发展协会理事长李奇嶽则持不同看法,他指出,外籍航空的航线规划,都是商业考量,与政治无关。

李奇嶽说:“ 夏威夷航空也曾多次停飞台湾航线,跟多次复飞台湾航线,法国航空也曾停飞台湾航线,也复飞台湾航线,世界各地多国航空航运线路开辟、增班、减班、停飞,完全都是用商业考量,外界不要过多地联想。”

李奇嶽说,旺季过后,航空公司遇到淡季,如果看长线状况不好就收了,把飞机拉去飞最有价值的航线,这很正常。

李奇嶽说,台湾不需要往自己脸上贴金,美国航空公司不会因为台湾停飞、不跟中国做生意,这是不可能的事。

自由亚洲电台记者夏小华 台北报道/责编胡力汉/申铧 网编:郭度


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