开通在即 香港高铁再爆丑闻

谭文豪近日接获高铁香港段工程人员提供的多张相片和影片,显示高铁隧道内漏水情况严重。(陈磐提供)
谭文豪近日接获高铁香港段工程人员提供的多张相片和影片,显示高铁隧道内漏水情况严重。(陈磐提供)

预计九月下旬通车的广深港高铁香港段,被揭发多个站口与隧道处处漏水,以及西九总站螺丝帽不合格丑闻。有立法会议员促当局全面公布真相,倘若无法解决问题,应该延后通车。也有议员建议港府回购丑闻缠身的港铁,加强监管。

香港公民党立法会议员谭文豪近日接获高铁香港段工程人员提供的多张相片和影片,全部于过去一个多星期内拍摄,显示高铁隧道内漏水情况严重,当中涉及西九龙总站、石岗、米埔、南昌及城门至大连排道等多个路段。

从影片及照片所见,西九总站多处有积水,墙身不断漏水,积水更威胁信号系统及电力设备,电缆的支架、路轨底盘及排水管见到生锈迹像;南昌段隧道路轨底盘则满布锈迹,部份仍有积水浸泡;近城门至大连排道及米埔段隧道,同样看到积水及水垢。

谭文豪引述该工程人员透露,高铁在一年前已开始渗水,虽然营运高铁的港铁已不断灌浆补救,但未能解决漏水情况,批评港府与港铁仍坚称渗水不影响安全,高铁香港段可如期通车。

谭文豪:“整条高铁在不同地方,在西九总站也很严重,简单来说,整条高铁(几乎)每一段都有问题,只不过是大小不同,全部都有漏水问题。不是单靠港铁说OK就OK,找独立专家视察整条管道渗水情况,不要只想着一定要九月开通就不理会这事,因为将来维修费用可能是天价,如果现在不去处理这个漏水问题。”

谭文豪指,业界专家普遍认为灌浆是唯一补救漏水的方法,他促港铁邀请独立专家视察后尽快处理,避免意外发生。一旦通车再灌浆,只能在停运后进行,效果差。

谭文豪:“那些(电缆支)架生锈,电缆有机会掉下来,试想像一架高速火车行走时,有任何东西掉下来都是有问题,甚至如果真不幸是电缆出事问题更大。所以这漏水问题不单只是简单有水漏出来。而是在里面影响到混凝土、钢筋、路轨寿命,最重要是是不是有仪器因水浸而失灵。”

另外,有传媒揭发,高铁香港段西铁总站的工程使用的螺丝帽爆出不合格丑闻。港府的屋宇署承认,经过调查发现螺丝帽拉力和延展测试均不合格,曾停工四个月,弃用有关批次的螺丝帽,但部份批次超标螺丝帽仍留在工程内没有补救,水份可能渗入隙缝,钢筋会生锈和膨胀,令混凝土结构产生裂痕,减少结构物的耐久度和使用寿命。

针对高铁香港段营运商港铁近日不断被揭露工程丑闻,包括沙中线工程造假及多处沉降、高铁隧道渗水等。立法会铁路事宜小组主席田北辰表示,是时候讨论由政府回购港铁,加强监管。

田北辰说:“例如那些钢筋扭入缧丝帽,政府的规矩是百分百,它(港铁)是抽查两成,为何它抽查两成呢? 很简单如果你要百分百,你就要加多五倍人手去巡地盘,所以现在已经不是说隐瞒、讲大话、有无尽责的问题,它根本不够人手。”

特约记者:陈磐 责编:申铧 网编:洪伟

自由亞洲電台

 

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