香港坐高铁北上大件托运行李不保证与乘客同时抵步

连接香港-广州-深圳高铁线的西九龙终点站。摄于2018年8月16日。
图片来源:路透社/Bobby Yip

距离下个月23日正式通车日渐逼近之际,高铁香港段一些稀奇古怪的安排陆续曝光,例如乘客只能携带一个大小如背囊的行李上车,其他大件行李不只需要托运,而且还不保证托运行李与搭客同时抵步,据称高铁当局正与承办商商讨有关问题。

这些稀奇古怪的安排包括香港只向大陆方面每年收取象征性的1000元港币租金,将西九龙高铁总站拨出一大块地方租予大陆作为一地两检的检查站,但另一方面,香港却要向大陆每年支付810万元人民币的租金,租用深圳湾口岸作为目前来往两地车辆的检查站。

不只如此,即将在下个月通车的高铁香港段规定,乘客只可随身携带小型行李上车,大件行李必须要交付托运,但无线电视TVB的新闻报道指出,托运的行李不保证与乘客同时抵步,报道指港铁目前正与承办商商讨有关问题。

报道引述港铁车务总监刘天成说:“因内地高铁网络的要求,长、阔、高合共是不能超过130厘米,重量不得超过20公斤,所以我们是必须要执行,假如旅客有沟通方面等(问题),他不经意带了大型行李,我们必须要找渠道帮他们处理。我们找了服务承办商提供行李运送服务,至于细节在跟服务商开始落实,当有这方面消息会再和大家公布。”

刘天成又说,高铁车票采取实名制,安检和出入境程序需时,建议已购车票的乘客提早45分钟到达车站做清关程序。他指出,高铁的安检规限与飞机不同,乘客可准许携带瓶装水、喷发胶等进入高铁,但其他危险品一律不准携带。换言之,搭乘高铁与搭乘飞机一样,要提早几乎一小时办理离境手续。

西九龙站站长林家丰介绍高铁列车候车安排时称,与现时等待港铁列车不同,乘客不能直接在高铁月台层候车,“我们要等候高铁列车来到之后,才会让乘客登车,乘客要在地下三层候车区内等车,(港铁)会透过广播通知乘客在哪一个月台上车”。他又称,若乘客由内地乘高铁返港,乘客在月台层下车后,就会乘坐升降机或扶手电梯前往地下二层(入境层),完成一地两检后,就会到达地下二层的等候区域。目前月台层不设幕门,据了解,港铁不准乘客在月台层候车,是为了安全要求,需确保列车停定月台后才准许乘客上车。
作者:法广 RFI 香港特约 甄树基

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