你信心越大,我憂慮越深!



廣深港高鐵香港段正式通車,港澳辦主任張曉明上周受訪時,表示這條高鐵對大灣區發展必將產生促進作用。他又透露,兩年內大灣區還將會有一系列重大工程實現互聯互通,更多優惠政策出台助港澳融入國家發展大局。他對港澳與內地共同發展的未來充滿信心,認為港澳政府以及社會各界人士對大灣區建設充滿期待。

不知大家聽到他這番說話,有甚麼感覺呢?如他所言般對共同發展前景充滿期待,還是如筆者般,感到極度憂慮呢?

眾所周知,特區政府僅僅是為了所謂的「方便省時」,便堅持在西九龍站實行一地兩檢,不惜將站內劃出一個視之為境外地方的內地口岸區,將《基本法》和其他香港法律全部抽走,引入全套內地法律取而代之,往後任何人一旦在內地口岸區涉嫌干犯任何內地法律,調查、起訴、審訊、服刑(包括死刑)都是按內地法規進行,令港人失去原有的法律保障。換言之,在2047年前的29年,已在港實行一國一制了。更叫人失望的是,政府口中的「方便省時」卻有不少缺陷,如票務與行李託運的問題,均令人懷疑究竟耗資千億元建造的高鐵香港段有何實質成效?

經此一役,相信港人都心裏有數,只要特區被列入國策,特區政府就一定全力配合,扼殺香港的核心價值及一國兩制的獨特性,以協助中央在港落實全面管治權。

因此,高鐵之後的下一步,便是促進融合的粵港澳大灣區城市群發展規劃。近期,特區政府及親共人士均不遺餘力地推銷大灣區,正如火如荼地推動相關政策,不斷吹噓這是特區千載難逢的機遇,尤其強調有助青年人的發展。不過,對於普羅大眾來說,究竟該規劃是怎樣的一回事,卻依然是一知半解。

根據2016年的統計數字,大灣區共有6,774萬人,個別地區的人口為香港712萬人;澳門64萬人;廣州1,404萬人;深圳1,191萬人;珠海168萬人;佛山746萬人;中山323萬人;東莞826萬人;肇慶408萬人;惠州478萬人和江門454萬人。無論在人口上,或是地理面積上,香港如被九個內地城市吞噬,相信也沒有人會感到意外。

事實上,明眼人都看得出,由於大灣區是由兩個特區和九個內地城市組成,在實際運作上,必然會出現許多難以協調的問題,可是,一頭熱的治港者和特區高官卻一定不會理會,就如當初決定興建高鐵時,也拒絕交代通關安排,直到一切米已成炊,才拿出唯一的一地兩檢方案來迫使港人接受。因此,難怪港人對融入內地的戒心越來越大。

對於張曉明高調聲稱,這種互聯互通的國策陸續有來,港人聽罷只會對一國兩制與特區的未來更感憂心。總之,於我而言,就是他的信心越大,我的憂慮就越深。

台灣朋友務必要看清楚——第一步是一國兩制,第二步就是融合。

李柱銘

香港 蘋果日報

 

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