難道高鐵通車 能解決港獨?

曾志豪 作者是傳媒工作者

政府現在對付「港獨」思潮,似乎就是兩條腿走路。

一條腿是政治和法律上的逼壓。特首說「港獨」違反《基本法》,也挑戰了習近平底線。

前者雖以「法律」作包裝,但經不起挑戰。「違反基本法」只是一種「概念」,而不是有一條法律要負刑責後果。更別說基本法是約束政權,而不是針對「人民」。

不過大陸已經要香港盡快立23條填補「法律缺口」,港澳辦副主任黃柳權要香港的「23條立法」規範7項危害國家的行為,包括煽動叛亂、分裂國家。「講獨」又算不算「煽動叛亂」?

「底線論」明顯不是法律觀點,而是「政治考慮」,要大學校園講政治大局觀。此例一開,後患無窮,因為中央不止一條「港獨」的底線。下次大學校園能否反對「一帶一路」、能否批評「永續稱帝」?大學的言論自由要仰政權鼻息,絕非好事。

校園「講獨」,眾所周知,和香港惡劣的政治局勢有關。可惜官員迴避不談,只是公式化地「加強憲法宣傳」。他們不會承認「港獨」和中央施政有關。

香港缺的不是黃金 而是信心

而第二條腿,便是用經濟前景吸引。大灣區成為政府口中「為青年建築的大舞台」,希望他們多到內地走走。

高鐵通車是特區政府重中之中。大家都明白這是一條「政治鐵路」,用鐵路把香港和大陸完整連接,甚至讓內地的法律可以用「一地兩檢」包裝下在香港實施。總之不能讓香港成為全國版圖上的「例外」。

可惜高鐵能夠連接中港的土地,但不代表能連接兩地的人心。高鐵的人流次數再多,也不能直接轉換成香港人心對大陸的認同。最近的「高鐵飯盒誰埋單」、「內地人員不過夜變成通宵更」、「鬼祟交接」等等爭議,其實都說明了香港社會對這條鐵路的戒心和猜疑。

內地愛說「火車一響,黃金萬両」。但香港現在最缺的不是黃金,而是信心。

香港 明報

 

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