塞拉利昂叫停新機場項目 非洲拉開退出「一帶一路」序幕



被習近平力推、視為「重中之重」的「一帶一路」再次碰得焦頭爛額。西非國家塞拉利昂周三(10日)宣布,取消中國投資的新機場項目,理由是評估項目沒有必要性且費用昂貴。早前已有亞洲多國退出「一帶一路」,有評論人士預言,塞拉利昂的決定,將在非洲拉開退出「一帶一路」的序幕。(吳亦桐 / 李弘音 報道)

西非國家塞拉利昂周三宣布取消中國承建、運營並提供資金的馬馬哈新國際機場項目(Mamamah International Airport)。理由是該項目沒有任何必要性,4億美元的項目經費也過於昂貴。塞拉利昂交通與航空部同時叫停了該計劃旗下所有合同。這也是非洲國家首次取消與中國的「一帶一路」貸款協議。

該國交通與航空部部長卡隆透過媒體公開致信項目負責人,他在這份聲明中指出︰經過嚴肅的考量和評估,政府認為現有的機場尚可使用時,繼續建造新機場項目是不化算的。該國打算將目前的隆吉國際機場進行翻修,並修建一條便於通勤的橋樑。

卡隆還明確表示,尚不清楚取消該項目合約是否會產生財務罰款等影響,但作為一個主權國家,他們要為國家做出最好的決定。

一位來自非洲的推特網友發表評論,「希望所有非洲國家都能拒絕中國的非法擴張和殖民地條款」。

台灣國立大學政治學教授李酉潭向本台表示,美國多位議員在今年8月曾發出警告,中國利用在他國掠奪性的基礎設施投資,正在造成發展中國家的債務壓力。一些國家的債務由「一帶一路」導致。李酉潭認為一些國家也清晰的認識到這一點,因此「一帶一路」將會在未來受到更多的抵制。

李酉潭說︰美國已經注意到中國的「一帶一路」是帶有霸權性質的擴張,這是一個債務外交。當然各國在政黨輪替的時候,他會發現他們承擔不起這樣的一個債務,或者是他們也發現「一帶一路」是擴張,他們也會檢討這樣一個狀況。中國「一帶一路」肯定會碰到越來越多的挑戰跟困難。

這份被叫停的新機場建造貸款協議,是塞拉利昂前總統科羅馬在其任期內與中方簽署。由中鐵七局集團負責建設和運營,中國進出口銀行提供項目貸款,計劃2022年完工。該項目一直飽受「缺乏透明度」的批評。

塞拉利昂是非洲最貧窮的國家之一,世界銀行和國際貨幣基金組織警告,新機場項目將給塞拉利昂造成沉重的債務負擔。反對人士還認為,現有的隆吉機場並沒有達到運營飽和狀態。

今年3月科羅馬競選失敗,現任總統比奧重新評估了前任的合作項目。他決定取消馬馬哈中資新機場項目。

北京維權人士胡佳認為,很多走向政治文明的「一帶一路」合作國已經認識到該項目輸出的專制腐敗、利用債務對其國家安全的控制等。帶有強烈習近平色彩的輸出模式在走向衰落。

胡佳說︰實施「一帶一路」發生了諸多的問題,給那些國家許許多多的隱患、陷阱,人家很會就會醒悟,這樣做是得不償失的。現在世界各國也都看出來,對於共產黨、尤其帶有習近平擴張色彩的「一帶一路」,大家都是有一種警惕性,習近平的(輸出)模式在走向衰落。

中國「一帶一路」連續受挫,繼早前遭歐盟國家駐華大使聯合抵制、亞洲的馬來西亞、菲律賓、巴基斯坦等國宣布取消或削減項目後,有專家預言塞拉利昂取消項目,拉開非洲抵制「一帶一路」的序幕。習近平特色的「人類命運共同體宣言」也將破碎。

自由亞洲電台

 

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