塞拉利昂拒蓋中資機場 北京捍衛合作關係

China Präsident Xi Jinping und Julius Maada Bio Sierra Leone (picture-alliance/AP Photo/R. Pilipey)
塞拉利昂新總統比奧宣佈停建中資新機場。這是首次有非洲國家取消已經宣佈,由中國支持的項目,因此備受關注。

中國通過資助基礎設施項目,來擴大其在亞非发展中國家的影響力。近期幾個曾經參與北京「一帶一路」計劃的國家,因擔心龐大債務,以及未來可能產生的主權爭議,決定停建合作項目。

塞拉利昂政府 (獅子山共和國) 週三(10/10)宣佈,取消一項由中國資助的3.18億美元新機場建築計劃。中國外交部週四(10/11)表示,這個項目中方和塞拉利昂有關企業「仍在探討」。

有關塞拉利昂總統比奧指責中國在塞項目沒有給當地民生帶來福祉,外交部发言人陸慷表示不知道記者「從哪兒聽到的這個說法」。他表示中國與非洲國家在合作中,本著「平等協商、互利共贏」的原則。他也強調,中國政府一向鼓勵中企與當地政府協商,並「向民生領域傾斜」。

塞拉利昂取消中資項目

總統比奧說,新的麥馬瑪國際機場 (Mamamah International Airport)是由他的前任政府計劃的,不僅不必要,而且所要付出的代價對塞拉利昂人民來說並不公平。他表示,許多人需要的是改善教育和醫療保健等基本服務。

塞拉利昂電訊報報導,該項目的資金完全來自中國貸款,北京也將建造、管理和維護計劃興建的機場。

世界銀行質疑該項目的財務審慎性。雖然這個西非國家有愈來愈多的遊客,但世界銀行已經在當地投資2億美元升級首都弗裡敦的隆吉國際機場。總統比奧政府造橋鋪路,計劃將隆吉變成一個全國性的商業和會議中心。

中國投資帶來的債務

塞拉利昂並不是第一個拒絕中國大規模投資項目的國家。中國透過「一帶一路」取得的影響力,使其他外國投資者望之卻步。

斯裡蘭卡因中國投資陷入困境。斯裡蘭卡因其在非洲之角和東南亞之間的戰略位置,在前總統拉賈帕克薩(Mahinda Rajapaksa)支持下,讓北京介入該國債務危機,提供數十億美元的貸款和援助。

其中,斯裡蘭卡首都科倫坡的「港口城市」更是中國「一帶一路」的指標項目,填海造鎮和建設項目之龐大,可能需要25年才能完成。目前這項工程因進度滯後受到批評。

馬來西亞總理馬哈蒂爾在8月份取消了價值220億美元的中國資助項目,擔心馬來西亞因此進一步陷入債務困境,並且會讓北京在馬國擁有不當權力。

德國之聲中文網 夏立民/李芊/羅法 (法新社等)

 

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