空客“巨无霸”A380停产 2021年结束最后交付


airbus A380/Wikipédia

 

(法广RFI 林兰)欧洲航空航天制造商空中客车公司周四(2月14日)宣布,将停止其标志性超大型客机A380的生产,自2021年起结束该客机的交付。这一在设计之初被视为将为航空旅行带来变革的机型在运行12年来始终未能达到预期的成功。

空客此前曾表示,与A380最大的客户阿联酋航空(Emirates)签署协议,将把A380的订单从162架减少到123架,转订购40架长程A330neo和30架A350。空客首席执行官汤姆•恩德斯在声明中表示:“这一决定的结果是,尽管近年来我们与其他航空公司进行了大量的销售努力,但不足以让我们维持A380的生产,将在2021年结束A380的交付”。

 

据空客公司周四公布的2018年财务业绩报告显示,A380的停止生产结束导致该公司减少4.62亿欧元营业利润,尽管如此,空客在去年仍然实现财务目标,净利润增长29%,达到30亿欧元,综合销售额增长为8%,达到637亿欧元。公司计划在2019年交付880至890架商用飞机,而2018年这一数字为800架。

 

同时停止A380的生产未来三年内将对空客3000-3500个工作岗位受影响,空客表示将在未来几周内与相关方面讨论该问题,但同时表示,目前增加的A320生产及阿联酋航空对宽体客机的订单将为内部机动解决就业问题提供很多机会。

 

最多能容纳800多乘客的世界最大客机空客A380投入运营已有十二年,该款飞机曾被期望将给予商业航空旅行带来革命性变革,但其本身的“巨无霸“设计缺陷也决定了运营不如预期的命运。与绝大多数飞机的两个引擎不同,A380的四个喷气式引擎也决定了其故障率的加倍。此外,飞机超大的耗油以及对机场登机及卸载必须的特殊设施要求,都阻碍了大多数航空公司购买A380。

 

空客公司自2017年其开始放缓A380的生产速度:由最初的年产12架到最终每年6架。空客希望在保持这一大型客机先进专业技术的同时,吸引航空公司增加订单以继续A380的生产。一年前阿联酋航空对A380的超级订单曾一度为该机型提供希望,按照当时订单每月生产一架的速度,空客曾预期至少可以保持未来10年的生产,但最终阿联酋航空减少订单导致这一期望落空。

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