中国即日停飞涉埃航空难的波音737-8型客机


2019年3月11日,中国停飞波音737-8客机(中国民航局网页截图)
中国民航局网页截图


在造成189人罹难的埃塞俄比亚航空公司空难后翌日,中国民航局发出通知,要求中国内地航空公司在今(11日)天傍晚6时前暂停与空难同型号的波音737-8飞机的商业运行。

民航局今早发出公告时解释,今次空难是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空空难之后的第二宗,而两宗空难都涉及新交付不久的波音737-8飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性,基于「对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则」,作出上述停飞决定,直至美国联邦航空局和波音公司采取措施以确保飞行安全后,才会让有关型号飞机复飞。

 

出事的波音737-MAX8型客机,仅交付四个月,在埃塞俄比亚时间星期日早上由首都亚的斯亚贝巴起飞,原定飞往肯尼亚(中国译作肯尼亚)首都内罗毕,但起飞后六分钟左右坠毁,机上149名乘客及8名机组人员全部遇难。航空公司公布,机上人员来自三十三个国家,包括七名中国和一名香港公民。据了解,遇难港人名叫曾成毅,在肯尼亚的联合国环境署工作。

 

中国传媒报道,波音737系列飞机是波音最畅销的窄体机,截至今年1月,已有350架波音737MAX飞机交付买家,中国的航空公司拥有97架,国航、东航、南航及深圳航空等公司都有这款飞机。《第一财经》报道,国内航空公司已经改用737 800来代替停飞型号的班机。

 

在此之前,一架狮航投入服务两个月的波音737 MAX 8客机,于去年10月底由印度尼西亚首都耶加达起飞往邦加槟港时,起飞2至3分钟后机长要求折返机场,但随即失联,起飞13分钟后坠落大海,机上189人全数罹难。

 

据报道,狮航肇事飞机在两个月的服务期内已曾因机件问题要停飞修理。机舱的飞行纪录仪显示,在客机前四次航程中,空速仪曾出现问题。波音公司当时称,可因应美国国家运输安全委员会需要提供技术支持。

 

波音737 MAX 8客机于2016年面世,前年5月首度投入服务,可乘载210人,航程可达6570海里,属波音公司最畅销系列,共接获来自至少近八十间航空公司逾五千张定单,最大订户是美国西南航空。

 

法广RFI 香港特约记者麦燕庭

 

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