埃交通部长:埃航空难与印尼狮航同机型坠机有明显相似之处


埃塞俄比亚航空公司 波音737 MAX 8空难后,两个黑匣子运抵巴黎法国航空事故调查局(BEA)分析调查 2019年3月14日
路透社/Philippe Wojazer

 

(法广RFI )埃塞俄比亚 航空公司一架班机10日坠毁,造成机上157人全数遇难,调查人员3月17日成功下载座舱语音纪录器资料,可望加速澄清空难事故发生过程。埃塞俄比亚交通部长当天表示,初步调查结果显示,这次空难和印尼狮子航空610号班机空难有明显的相似之处。他还表示,空难调查报告约30天之后公布于众。而波音董事长17日表示,波音 737 MAX自动纠正失速系统(MCAS)的完善工作已经接近尾声。

失事波音737 MAX 8客机的座舱语音纪录器和飞航资料纪录器寻获后,日前已送抵巴黎接受分析处理。

 

在亚的斯亚贝巴,一名听过航管单位所录下与失事飞机通话内容的消息人士告诉路透社,失事客机在起飞后,有异常高速飞行的现象,驾驶员随后回报飞机出现问题,要求指挥塔台允许飞机疾速拉升。

 

通话内容也显示,失事客机先是要求爬升至海拔约4267公尺高度,也就是机场上方约1950公尺高度,接着紧急要求返回原地。飞机随后在海拔约3292公尺高度处自雷达系统消失。

 

基于调查工作尚未结束而不愿具名的消息人士透露,航管单位录音中的说话者表示,他“遭遇飞航控制问题,因此想爬升”。声音显示,他很紧张。

根据专家的说法,在接近地面高度遭遇困难时,机长通常会要求爬升,以争取较大的操纵空间、避开难以应付的地形。亚的斯亚贝巴有山丘环绕,且在北方有海拔高度超过3000公尺的恩托托山群(Entoto Mountains)。

位于巴黎的法国航空事故调查局(BEA)在推特(Twitter)发文表示,已成功下载座舱声音记录器资料并转交给埃塞俄比亚的调查人员。调查局称,转交前未聆听语音档案。

调查局还在推文中附上纪录器照片,显示它并未严重受损,表面凹陷处为飞机坠地的强大撞击力造成。

埃塞俄比亚 航空公司预定17日在葬有多位埃塞俄比亚昔日统治者的亚的斯亚贝巴圣三一大教堂(Kidist Selassie)为遇难者举行丧礼。根据遇难者家属的说法,航空公司将发给他们约1公斤的坠机现场焦土,用于17日的仪式。

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